乗り換え

人も車も色々と動きのある春。
今春、乗り換えになった3台が揃って入庫。

シビックタイプRにアバルト500にBRZts。
方向性の違う3台ですが、車両価格は意外に近い3台。

乗って気になった箇所の改善とか、サーキット走行の準備とか、内容もそれぞれです。

内装も高級感のあるBRZts。
ステアリングを、その内装にぴったりのナルディスウェードに変更。

DRL 特注コア

特注品、入荷しました。
特にフロントバンパーを社外品に変更していたりすると、既存のオイルクーラーキットでは効率の良い場所に装着できなかったりします。
大きなダクトに合わせてコアをセットできれば効率も上がり、乱流が減ることによりラジエターなど他の冷やし物にも良い影響が見込まれます。

DRLはコアサイズだけでなく、取り付け場所によって取り出し口を通常タイプとUターンタイプで選べるのが嬉しいところです。

ゴールデンウィーク

明日からいよいよゴールデンウィークですが、当店は作業等ありますので、3日までは通常通り営業します。

4日はデスタイに参加し、その後2連休となります。
ですので、4日・5日・6日が休業となりますので、宜しくお願い致します。

BRZ デフ完成

組み付け、計測、シム変更を数回繰り返して5.1ファイナルとクスコLSD装着完了。

通常、5.1ファイナルを組み付ける場合はリングギヤに専用のスペーサーを挟む必要がありますが、クスコのLSDは使用するファイナルに合わせて専用設定があるので、そのまま組み付け出来ます。

ツインカメラドラレコ

相変わらず欠品気味のドライブレコーダー。

当店で人気のツインカメラタイプもようやく入荷。
フロント・リヤ両方にカメラを設置するより、本体価格も工賃も抑えられます。

BRZ オイルクーラー取り付け

ファイナル交換中のBRZ。
調整用シム待ちの間にオイルクーラー取り付け。

同じような導風板付きオイルクーラーはHKSとトラストがありますが、右側にオイルクーラー、左側にエアダクトがレイアウトできるトラストがお勧めです。

ワイドフェンダーBRZ仕様変更

オーナーが変わり、見た目だけでなく走りも楽しめるように仕様変更。

トラクションアップの為、クスコLSD装着。
同時に重めのホイールでも気持ちよく走らせられる様にファイナルも変更。
一番効果のある5.1ファイナルなので、ピニオンギヤの大きさもリングギヤの厚みも全然違います。

ブリヂストンRE-12D

激しさを増すラジアルタイヤ戦争。
このままSタイヤのカテゴリーは無くなってしまいそうな勢いです。
対ヨコハマA052のブリヂストンRE12Dが発売開始。
一発タイヤのRE05Dより耐久性を重視したとは言うものの、店にあったネオバが普通のタイヤに見えます。
ある程度のタイムが出るのは当たり前ですが、耐久性を含めてお客さんと一緒にテストしたいと思います。

EJ20分解

緩まなかったカムスプロケットボルトはドリルで慎重に削って取り外しました。
当然、鉄粉がエンジン内部に入り込むので、オーバーホール前提でないとこの方法は選択出来ません。

4番ピストンは見事にトップが割れてましたが、ピストンと燃焼室に異常燃焼の後はなく、やはり強度不足か不良ピストンとしか言いようがありません。
サーキット走行時などではなかったので、他にダメージがほとんどなかったのが不幸中の幸いです。

ピストンが割れている以外は問題なさそうなエンジンですが、メインメタルに異常発見。
通常のメタルトラブルとは違う一部剥離したような感じです。こんなメタルは初めて見ました。