2018.2.25 アムクレイド走行会

参加された皆様、お疲れ様でした。
予報通り、終始雨の走行会となりました。
それでも、それほどひどい雨にはならず、台数も各クラス20台程度と少なかったこともあり、大きな事故等なく無事に終わりました。
皆さん、それなりに楽しめたと思います。
結果は雨だったこともあり、当店の四駆ターボ達が1・2・3位独占でした(笑

牽引フック 取り付け

現行車のほとんどは汎用ねじ込みタイプで簡単に取り付け出来ますが、今回は取り付けが面倒な車の代表格CT9Aランエボ。
強固なブラッケトを製作して取り付け。

リヤの牽引フックも忘れずに。

完成

エンジンオーバーホールによって安定して静かなアイドリングになったシビック。
各漏れ点検後、クーラーガスチャージ。

ワイドフェンダー装着後、車幅変更・ロアアーム変更等の公認を取得したハチロク。
新品のタイヤ・ホイールに変更。

まとめて週末納車です。

BMW 135i トラクションアップ完成

ようやく加工から上がってきたデフ。
ドレンプラグを追加したデフカバーを装着して車両に搭載。

OSのスーパーロックLSDにピロアーム、デフマウントカラーにリジカラ装着で運転した感じはリヤのカッチリ感が今までとは別物です。

走行会シーズン突入

いよいよ明日からインパクト走行会エントリー開始です。

来週開催のアムクレイド走行会はそろそろ締め切りです。

皆さん準備はお早めに。
本日はシルビアの牽引フック取り付けで、こちらの準備完了。

ゴルフR 試乗

慣らしも終わり全開試乗。
さすがにDSGの方が素早いシフトで優れている部分が多いかもしれませんが、サーキットでの楽しさはこちらの方が勝っているといえるでしょう。
オイルとタイヤを交換してサーキット準備完了ですが、現時点でザックス製強化クラッチが怪しいです。
グリッドスタートは厳しいかも。

雑誌 取材

今回は遊べる輸入車が対象らしいです。

タービン変えたゴルフRとかデフ玉が付いてないBMWとか取材して帰られました。

私は撮影前、雪で汚れた車の洗車作業でした。