ナプレック ハイレスポンスキット

設定車種なら定番のハイレスポンスキット。
ビックバルブに燃焼室マシニングフル機械加工。

燃焼効率、レスポンス、耐ノック性、バランスのとれた片側のみスキッシュエリアを残したヘミサークル形状。

半月で仕上げるのは無理です(汗

 

年末恒例 ECUイベント

今年もあと半月となりました。
この時期になると毎年恒例のお知らせです。
オリエントワークスによるリザルトECU体感イベント。
今年は曜日の関係で、なんと23日・24日の2日間です。
そんな日程にも関わらず、すでにご予約していただいている皆様ありがとうございます。

今回も国産から輸入車まで、ご自身の車両にて試乗できますので、お気軽にご参加ください。

関連情報URL : http://www.sow-vino.co.jp/

プラド完成

調整式ラテラルロッド、延長スタビリンクまでセットになったモトレージ2インチアップキット。

タイヤ・ホイールはレイズのバイエイトにやる気なグッドリッチの285/70-17マッドだ。

エンドレス86

最近はとにかく価格を下げることだけに力を入れているメーカーが多いですが、やはりチューニングは、より良い物を探求し続けてほしいです。

足回りにしてもブレーキにしても、新たな技術を導入し続けるエンドレスは一個人の店舗の意見も真剣に耳を傾けてくれます。

BL5レガシィ 排気漏れ

排気関係フルノーマルのまま、ファミリーカーでサーキット走行を楽しんでいるレガシィですが、前回の走行会にて排気漏れ発生。

原因はナットの緩みによるガスケット飛びですが、排気系にちょっと気になる部分発見(汗

S15シルビア リヤアーム交換

年式的にも走行距離的にも仕方ないですが、アライメントがまったく適正値にならない状態。
今までは、ずっとナナメを向いて走っている状況でしたが、リヤのアーム類を変更することで真っすぐに走るようになりました。もちろん直線だけでなく、コーナーリング中もアーム類がスムーズに動くようになり乗り心地も改善されました。