レイズのG25リミテッドエディションにヨコハマ・アドバンスポーツの組み合わせ。
鍛造20インチは純正19インチより軽量化されているので、インチアップによる弊害は皆無で、動力性能はアップ。
無駄を削ぎ落とし軽量化に拘ったスポークにマッドクリアー塗装でいい感じです。
もちろん純正エアセンサーも移植済み。
福岡県大野城市仲畑4丁目2−15 TEL:092-586-6245 Fax:092-586-6246
11月19日(日)はアムクレイド走行会。
12月3日(日)はインパクト走行会です。
アムクレイドはエントリーが結構集まっているらしく、早めに締め切られる可能性があります。
インパクトは11月3日より早得の受付開始です。
どちらも早めのエントリーをお願い致します。
BMWでもそうですが、ボディ剛性は高く良い脚が装着されていても、乗り心地を優先させる為にかなり柔らかいブッシュで車の動きを逃がしています。
高速道路を真っすぐ走るだけなら良いですが、車を楽しもうと足を変えたりタイヤホイールを交換してもイマイチしっくりこない場合はこの辺りを疑った方がいいかもしれません。
指でも動くトレーリングアームのブッシュはピロ化。遊びはなくなりますが、上下の動きは逆にスムーズになります。
リヤシートに座る人のことを考えるとなかなか固く出来ないリヤスタビは2段調整なので使い方によって選択できます。剛性のないリンクもピロ強化品に。
来週作業予定の青いゴルフRも入庫済み。こちらはDSG車両です。
納期1ヵ月。
開口部アップで冷却効率もアップ。
いずれはオイルクーラーコアもバンパーに合わせて移動したいところです。