2017.2.26 アムクレイド走行会

参加された皆様、お疲れ様でした。
今回は台数が少なめでしたので、ラインで悩んでいたお客さんの先導などさせていただいたのですが、その甲斐があったのか、ただコンディションが良かったのか分かりませんが、ほとんどの方がベスト更新できました。
トラブルもなく昼過ぎには走行も終了し、夕方には皆でご飯でも食べに行くかと思ってましたが、途中で動けなくなった車両1台ありで積載車に乗り換えて再出発。

軽症ならいいですが(汗

2017年2月26日 アムクレイド走行会

2017年2月26日 アムクレイド走行会

 

いよいよ2017年度走行会始まりました。

一発目はアムクレイドです。

今回は45分1ヒートで12000円、45分2ヒートで20000円とリーズナブルでありながらも

1クラス30台程度で走りやすく、非常にお得な走行会でした。

 

今回1ヒート目、私はライン取り等悩んでいる方の先導をさせてもらいましたが、気温も低く走りやすい状態でしたので、かなりの方がベストを更新することが出来ました。

今回がEJ26シェイクダウンとなった門脇GDBはAPではすこし濃いようで全開ではちょっとひっかかりがあるようです。

次回は少し燃料を絞る必要がありそうです。

それでも私のE82では全く追いつけない速さでしたが。

前回トラブルのあった阿部ゴルフRはクラッチ滑りが発生。

パワーが上がったとはいえ、欧州車にしては駆動系のキャパが低いです。

クラッチ交換するなら、やはりLSDも同時に入れるべきですかね。

細かなトラブルはあったものの、今回は全体的に良い走行会のはずだったのですが、帰り道で山本M3がミッショントラブルでストップ。

次回の走行会には間に合いそうもないのが残念です。

 

次回は3月26日(日)のインパクト走行会に参加致します。エントリー募集中です。

今年からコース占有料が値上がりとなっており、主催者側の負担も大きくなっているようですので、なるべく多くの方の参加をお願い致します。

 

 

結果発表

門脇 康二    インプレッサ  GDB     ベストタイム  2’06.202

小崎 豊     BMW135i  E82     ベストタイム  2’08.974

山本 一隆    BMW M3  E92     ベストタイム  2’09.769

阿部 幸生    ゴルフR            ベストタイム  2’14.053

小川 裕司    インプレッサ  GVB     ベストタイム  2’14.962

竹下 章太郎   インテグラ   DC2     ベストタイム  2’15.396

長田 直樹    レガシィ    BL5     ベストタイム  2’21.422

山本 聖二    プジョー   206RC     ベストタイム  2’28.409

長田 勇斗    ヴィッツ   NCP91     ベストタイム  2’31.164

 

86・BRZ 駆動力アップ

駆動力が上がるだけでなく、楽しさも倍増するアイテム2つ。

やっぱりタイトコーナーでのトラクション抜けが気になるFRの必需品、機械式LSD。
そしてマイナーチェンジ時にメーカーがよく使う常套手段、ファイナル変更。
今回はやる気の5.1です。

 

E92 M3 マフラー交換

パワークラフトからTKスクエア製に変更。

材質はステンレスからチタンに。
そしてパイプ系も太くなり、音量コントロール用のバルブもなくなって、排気効率は格段にアップしてます。
週末の走行会で結果は出るでしょう。

2017オートポリス走行会情報

来週26日はアムクレイド走行会。
エントリー締め切りは明日までです。
そして昨年の最終戦、天候不良のため中止となってしまったインパクト走行会は3月26日に決定しました。

昨年は被災による改修工事もあり、今年からサーキット使用料が値上がりしているようですので、少しでも多くの方の参加でカバーしていきたいと思います。
皆さま宜しくお願い致します。

 

FA20 ハイフロータービン

FA20直噴用ハイフロータービン入荷しました。

元々、低中速のツキが良いDITですが、慣れてくると中速~高速域にかけてちょっと不満を持ってしまう方も多いです。
今までの良い部分を残したまま、もう少し上でのパンチを出すには現在ベストな方法です。
施工される方も増えてきました。

しかし、純正のこのプレートは気になっちゃいますね。

ビート ミッションオイル漏れ

シンクロ、ベアリング類を交換して、絶好調になったミッション。
しかし、走行後リフトで上げてみるとオイル滲みが(汗
どう見てもミッションオイルなので再度降ろして点検。
もれた個所をよくよく見ると、ケースにヒビが・・・

ここが割れるということは、おそらく過去にケースを組み付ける時、反対側のCリングを広げずに無理やりケースを組み付けようとした可能性が高いです。
後から考えるとケース内に多少オイル滲みがあり、ケースの組み付けボルトが数本伸びていたなと。
どうやら、今回とどめを刺してしまったようです。
もちろんミッションケースは廃盤在庫なし(汗

BR9レガシィ ボディ補強&リジカラ

クスコの補強パーツとリジカラの装着。
ZEAL車高調と19インチホイールが装着された車両ですが、大柄ボディのレガシィには効果の高いパーツです。

安定した走りとリニアなハンドリングになるだけでなく、乗り心地も改善されます。