4日のインパクトが悪天候と霧により中止となってしまいましたの で、今回が本当の走り収めです。
前回のインパクトと違い、 快晴でありながら日陰では水が凍っているような気温で皆さんのタ イムアップも期待できそうな最高のコンデションでした。
しかしながら、 これくらい路面温度が低いとタイヤが温まるまではグリップもあま り高くないので、コースイン直後は注意が必要です。
車によっては前後のタイヤの温まり方に差が出るので、 いきなりリヤが滑ってスピンしたりすることがあります。
走行自体は45分が2回あったので、 皆さん色々試して走ることが出来たのではないでしょうか。
速い人と初心者が混走でしたが、皆さんマナー良く走れて、 大きな事故もなく終わることが出来ました。
メンバーの中では2回目走行の百田86が大幅にタイムを上げ、 バネレートを上げタイヤをA052にスイッチした山本M3もひと ケタ台がみえてきました。
他のメンバーも問題点などが発見できたので、 来年も更なる飛躍を期待したいと思います。
2017年も多くのご参加をお願い致します。
結果発表
山本 一隆 BMW M3 E92 ベストタイム 2’10.607
小崎 豊 BRZ ZC6 ベストタイム 2’15.700
阿部 幸生 ゴルフR ベストタイム 2’17.695
百田 耕二 86 ZN6 ベストタイム 2’28.973
長田 直樹 レガシィ BL5 ベストタイム 2’31.605
山本 聖二 プジョー 206RC ベストタイム 2’33.531
佐藤 陽介 BRZ ZC6 ベストタイム 2’37.069
長田 勇斗 ヴィッツ NCP91 ベストタイム 2’37.471
2016年 無事終了しました。
大掃除も終わり、無事今年の業務も終了しました。
今年は震災などもあり、色々とあった一年でしたが皆様に支えられて、無事に終えることが出来そうです。
2017年も本年同様、宜しくお願い致します。
また、被災された皆さまに心よりお見舞い申し上げますとともに一日も早い復興をお祈り申し上げます。
ヴェルファイア ショック交換
BRZでオートポリス
機会に恵まれたので、先日のアムクレイド走行会で乗ってみることにしました。
オリジナルのZEAL車高調に18インチタイヤホイールとOS技研のLSD。
エンジンはノーマルでECUと排気系の交換のみ。
もちろんボディもノーマルで軽量化も一切なしのごく普通な仕様です。
結論としては、想像していたより全然良いです。
足回りは初心者~中級車を意識して製作しているので狙い通り、リヤの限界は決して高くないですが唐突な動きはなく非常に乗りやすく安心して踏めます。
ECUと排気系の変更でレスポンス良く上まできれいに回ってくれるエンジンになっていますがターボのようなパワーはないので、限りあるパワーをすべて路面に伝える為のLSDは必需品です。しかし抵抗にならず必要な分だけ効いてくれるLSD選びはかなり重要です。
この仕様で2分15秒台でしたが、車に慣れていけば足回りやセッティングで限界点を上げる余地がありますので、乗り手に合わせて初心者から上級者まで楽しめる車ですね。