ゴルフＲ　サーキット対応計画①

ノーマルでも非常によくできた車両ですが、万人向けからもう少し攻め込める車両へ。

サスペンションはアラゴスタ。
バネレートは標準より２～３割アップのフロント１２ｋ、リヤ８ｋに変更。
リヤは少し柔らかい気がしますが、乗り心地とのバランスを見ながら様子見です。
純正は減衰力をコントロールするＤＣＣが標準装備されていますのでキャンセラーも同時装着。