ゴルフR サーキット対応計画①

ノーマルでも非常によくできた車両ですが、万人向けからもう少し攻め込める車両へ。

サスペンションはアラゴスタ。
バネレートは標準より2~3割アップのフロント12k、リヤ8kに変更。
リヤは少し柔らかい気がしますが、乗り心地とのバランスを見ながら様子見です。
純正は減衰力をコントロールするDCCが標準装備されていますのでキャンセラーも同時装着。

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