エンドレス キャンペーン

昨年好評だったキャンペーン。
今年も行われます。

前後ブレーキパッド購入値引き。
ブレーキキャリパー色変更無料サービス。
車高調キットのスプリングがリニアで乗り心地にも貢献する赤いXコイルRに変更。
1月末までのキャンペーンです。

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ゴルフR サーキット対応計画 最終回

コンパクトボディのゴルフですので、フェンダー加工なしで幅広のハイグリップタイヤでは255の18インチあたりが限界です。
軽量鍛造構造でビックキャリパーにも対応するアドバンGTは、さすがのR〇YS製。
ヨコハマホイールにダンロップタイヤも気にしません(笑

これくらいのスペックの車両では珍しい片持ち1ポットキャリパー。
パッド交換だけではちょっと不安です。

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いつものように4点ベルト固定用のブラッケトを製作して黒のTEAMTECHを装着。

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派手な色合い全くなしですが、逆に怪しい雰囲気が出てきました。

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D2キャリパー

十数年前に使用したことがあります。
当時は安く買える海外製キャリパーというイメージしかありませんでしたが、最近は鍛造モノブロック製を中心に軽量・高剛性な物がラインナップされているようです。
海外製の場合、ブラケットやローターに問題がある物が多いので、その辺も確認してみたいです。

一番気になったのがこちら。
FD3Sなどリヤキャリパーにサイドブレーキ機能がある車両にそのまま装着できる物。それから最近急増しているEPB(電動サイドブレーキ)に対応した物です。
国産メーカーも頑張ってラインナップしてほしいです。

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ゴルフR サーキット対応計画②

万人向けの純正シートから、横Gに強くホールド性の高いシートに変更。
選択したのはレカロのSportster。
スポーツシートでありながらシートヒーターも内蔵され快適性も十分です。
更に助手席には見た目が同じでサイドサポートが低く設定されているCross Sportsterを選択することで乗降性が向上しています。

シート交換にはエアバック、着座センサーのエラー対策が必要です。

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サーキット準備

ベストシーズンに向けて皆さん準備中。

オイル交換、パッド交換、牽引フック取り付けetc。

12月は4日がインパクト、18日がアムクレイドの走行会に参加予定です。

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ゴルフR サーキット対応計画①

ノーマルでも非常によくできた車両ですが、万人向けからもう少し攻め込める車両へ。

サスペンションはアラゴスタ。
バネレートは標準より2~3割アップのフロント12k、リヤ8kに変更。
リヤは少し柔らかい気がしますが、乗り心地とのバランスを見ながら様子見です。
純正は減衰力をコントロールするDCCが標準装備されていますのでキャンセラーも同時装着。

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TRD ドアスタビライザー

お手軽剛性アップパーツ。
ドア開口部は大きく、車両の剛性にとっては不利な部分です。
しかし、ドア内部には乗員を守る為の補強バーが取り付けてあり、そしてドアのストライカー、キャッチの部分は強度を上げて造ってありますがドアストライカーとキャッチの間には遊びがあり、剛性アップには貢献しません。
このパーツを装着することで、ドアストライカーとキャッチの間の遊びがなくなり剛性アップする物です。
信じるか信じないかは、今日取り付けた方の結果待ちです。

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