BP5レガシィ ショック交換

純正ビルシュタインショックですが十数万キロ走行した現在は、フィーリングも悪く異音も発生。最近はタイヤの片減りも始まり、交換するしかない状態です。
KYBのショックにマウント類も新品に交換です。
ここまで交換すると、格安の車高調も購入することが可能ですが、信頼性や耐久性に難ありなので今回はノーマル形状でいくことにしました。

マウント不良だけでなく、ブラッケトも削れて長穴になってます。

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純正形状交換ですが、交換後はかなりしっかりとした走行フィーリングになりました。
車高は上がってしまったけど(笑

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