月: 2016年2月

最近はフックよりこちらが主流。

作業時や洗車時に誤って足をぶつけて痛い思いをすることも無くなりますが、欠点は興味のない人から「バンパーに何か引っ掛かってるよ」と、言われることくらいですかね（笑

ダンロップのＺⅡは以前よりも価格が下がり、ブリヂストンのＲＥ７１ＲはグリップＮＯ１の呼び声高いラジアルタイヤとなっていますが、今の当店での人気はこいつです。
専用車でなく、普段乗りでも使用している人がほとんどですので、ライフや快適性などを含めた結果ですね。

純正はマフラー出口すら見えない造りです。

テールパイプが色付けされ砲弾型の柿本マフラー。
パイプ径も完全にオーバーキャパシティな５０φですが、ちゃんと中間タイコやテールタイコ部で調整されてます。

シルビアのＮＡ車輌。
フロントはエンドレスのコンパクトな４ＰＯＴ、リヤは純正キャリパーのローター径アップで、なかなか良いバランスです。

リヤブレーキの対向キャリパー流用はインナードラム化など重量も重くなるので、ＮＡならこちらの方がお勧めです。